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千代田線北綾瀬駅が“始発駅”に 直通開始でマンションも続々

(地域・まち - 2019年3月15日 18時30分)
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 東京メトロ千代田線が変わります。JR常磐線と接続する綾瀬駅と車両基地との間に位置していて、3両編成の短い列車だけが止まれる駅だった「北綾瀬駅」の改良工事が一部完成しました。これまで北綾瀬駅を発着する列車は綾瀬駅との折り返し運転でしたが、3月16日から代々木上原方面への直通運転を始めます。駅の利用客からは始発駅として一気に便利になると期待の声が上がっています。

 地元住民たちが待ち望んだ北綾瀬駅の新たな姿が現れました。北綾瀬駅の利用客からは「待っていました」「(直通運転を)狙ってマンションも購入したので楽しみ」「住みやすい街になりそう。地域活性化になる」などといった声も聞かれました。

 1979年の開業以来、ローカル線のような短い3両編成のホームで鉄道ファンからも愛されてきた北綾瀬駅は、大手町や日比谷、表参道など東京を代表とする街への主要な路線でありながら、これまで北綾瀬駅から出発する電車は1駅先の綾瀬駅までしか行くことができませんでした。綾瀬駅では全国でも珍しい「0番線」ホームからの乗り換えが必要で、利用客からは「そのまま直通で行きたいのに、いちいち乗り換えるのが面倒くさかった」「綾瀬まで来て降りて、また0番線に上らなければいけないから、すごく苦労だった。早く改善されないかと、たぶんみんなが思っていた」など、不便だという声が上がっていました。

 この状況を改善しようと、2015年から駅の大規模な改良工事が行われ、いよいよ代々木上原方面への直通運転が可能な10両編成が止まれるホームの運用が始まります。東京メトロ・運転部輸送課の成田喜代志さんは「北綾瀬からの利用客にとっては、ゆったり座って通勤通学できる。利便性はかなり向上する」と話しています。

 具体的には、朝のラッシュ時間帯(午前7時~9時)に現在13本ある綾瀬始発のうち、5本が北綾瀬始発に変わります。利用客も「(乗り換えなく)1本になって楽になってうれしい」「始発から乗れたら座れるし、楽ですね」「どこに行くにもいいですね」などと期待を寄せていました。

 直通運転の開始を見越して、駅周辺にはマンションが続々と建ち始めるなど、街としての注目度が上がっています。地元では「マンションも(直通運転を)狙って購入した。お店もできて、人もたくさん来てくれたらいい」「交通の便が良くなるのが一番。北綾瀬の街はもっと広がると思う。いっぱいいい所があるから、もっとにぎやかになるだろう」などと話していました。

 東京メトロは直通運転開始で、これまで約3万1000人だった北綾瀬駅の1日の乗降客数が、3000人ほど増えると見込んでいます。

<駅の全面リニューアル完成は2020年冬>

 東京メトロでは今後、北綾瀬駅の北側にも新たな出入り口を増やすほか、駅ビルなども建設し、さらに便利な駅にしていきたいとしています。駅全体のリニューアル工事は2020年12月の完成予定です。

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